Система Антихулиган предназначена для дистанционного (с компьютера/смартфона/планшета) управления оборотами двигателя карта, позволяя ступенчато ограничить максимальную мощность двигателя или даже заглушить его. Система подходит как для бензиновых, так и для электрических двигателей, для каждого типа двигателя предусмотрен свой тип транспондеров.

Минимальный состав системы:

1. Антенна с кронштейном - 1 шт. Вне зависимости от количества картов, на одну трассу устанавливается одна антенна.
2. Кнопка аварийной общей остановки с кабелем - 1 шт. Кнопка подключается к антенне через разъем, комплектуется кабелем длиной 5 метров.
3. Источник питания POE 48 вольт - 1 шт. Источник выполнен в виде адаптера в розетку 220 В и имеет двойное назначение: подвод связи по LAN-кабелю к антенне и питание антенны по этому же кабелю.
4. Кабель LAN (патч-корд) - 1 шт. Для соединения источника питания с компьютерной сетью (роутером).
5. Транспондер - от 1 шт. и более, по количеству оборудуемых картов.

Самый главный элемент системы Антихулиган - антенна. От правильного её размещения будет зависеть качество работы всей системы. При выборе места для размещения антенны необходимо выполнить два важных условия:

1. Обзорность всей трассы с точки установки антенны.
2. Длина кабеля LAN от точки установки антенны до роутера (или LAN-коммутатора) должна быть не более 100 метров.

Обзорность Антенны. Антенна должна иметь непрерывную радиосвязь с транспондерами, которые располагаются на картах. Чтобы это гарантировать, антенну ничего не должно загораживать, к примеру, между трассой и антенной не должно быть деревьев/кустарников и массивных конструкций из металла. Каждый участок трассы должен находится перед антенной, не сбоку, не позади неё, не под ней, т.к. антенна имеет направленность в виде сектора. Идеальным местом размещения может считаться угловой столб мачты освещения, удаленный от трассы на некоторое расстояние, как показано на рисунке (вид сверху):

Высота крепления антенны выбирается по месту, как правило от 2 до 4 метров. Крепёж антенны (кронштейн) позволяет выбрать подходящий наклон антенны. Его следует отрегулировать так, чтобы антенна «смотрела» в центр трассы, чтобы радиоволны не проходили над трассой куда-то за горизонт. Кронштейн антенны следует закрепить, используя все его крепежные отверстия. Антенна имеет немалую площадь при небольшом весе, что даёт ей ощутимую парусность. Чтобы защитить её от падения при сильном порывистом ветре можно дополнить крепление металлическими хомутами.

Расположение кнопки. Кнопку аварийного останова требуется разместить в доступном месте на высоте около 1,5 метра таким образом, чтобы кабель кнопки после укладки доставал до антенны. Кнопка имеет герметичное исполнение и может устанавливаться, как и антенна, под открытым небом. Перед укладкой кабеля и сворачивания его излишков в моток рекомендуется его подключить к антенне: зеленый трёхконтактный разъем надо подключить в зелёную колодку между колодкой индикатора работы и разъемом LAN, как показано на фото (до и после подключения):

На нижней стенке корпуса антенны имеются углубления для выхода кабелей из корпуса антенны. Провод кнопки должен выходить через правое углубление.

Подключение питания Антенна получает питание по кабелю Ethernet (компьютерная витая пара), по этому же кабелю антенна подключается в локальную сеть или к роутеру. Подмешивание питания (инжектирование) в кабель происходит в комплектном источнике питания, схема подключения выглядит следующим образом:

Комплектный кабель LAN (патч-корд) одним концом подключается к розетке роутера (или коммутатора локальной сети), другим концом подключается в разъем «LAN» блока питания. Из блока питания с разъема с маркировкой «POE» должен выйти кабель Ethernet (витая пара) к антенне. К антенне этот кабель подводится к единственному разъему, как показано на фото:

Кабель «витая пара», ведущий от блока питания до антенны приобретается отдельно, длиной по месту. Важно! Если антенна располагается под открытым небом, то рекомендуется применять витую пару специального, уличного, исполнения. Блок питания негерметичен и всегда должен располагаться в помещении или в закрытом электрическом шкафу.

Транспондер устанавливается на карте. Ориентировать корпус транспондера нужно так, чтобы метка «DOWN» на лицевой части была внизу и стрелки указывали направление на землю. Электрические схемы для подключения транспондера к различным типа двигателей различные.

Подключение к двигателям с катушкой старого образца используется провод кнопки стоп двигателя. Исходная схема подключения кнопки стоп двигателя выглядит так:

Транспондер подключается красным проводом в разрыв провода кнопки, синий провод транспондера подключается на массу. После подключения транспондера в разрыв кнопки стоп двигателя должна получиться следующая схема:

Если питание антенны и кнопка аварийного останова подключены правильно, то на крышке корпуса антенны должен гореть зеленый индикатор работы непрерывно. Если индикатор работы не горит, то следует проверить правильность подключения кабелей в разъемах POE и LAN блока питания. При правильной работе на корпусе блока питания также должен непрерывно гореть индикатор питания. Если индикатор работы не горит постоянно, а мигает, это означает, что в цепи кнопки останова есть обрыв или она не подключена. Важно: ввиду того, что кнопка аварийного останова является элементом системы безопасности, её подключение сделано нормально-замкнутым контактом в цепь антенны, это означает, что если имеется повреждение кнопки или её кабеля или кнопка отключена, то вся система в целом будет работать в режиме аварийного останова.

В нормальном режиме на кнопке аварийного останова индикатор не горит. При нажатии на кнопку аварийного останова она фиксируется, контакты внутри кнопки размыкают цепь и кнопка фиксируется в нажатом (разомкнутом) положении, при этом начинает мигать индикатор на корпусе кнопки, а также начинает мигать индикатор работы на корпусе антенны. Для снятия фиксации кнопки аварийного остановка надо повернуть её толкатель по часовой стрелке.

При подаче питания на транспондер (когда мотор запущен и катушка даёт питание), то его индикатор STATUS на лицевой стороне начинает мигать: если вспышки двойные - значит транспондер имеет связь с антенной, если вспышки одиночные и редкие - значит транспондер работает, но не «слышит» антенну. Если вспышки одиночные и мигание монотонное, значит на этот транспондер от антенны приходит команда на ограничение оборотов.

Управление системой по сети или со смартфона по WiFi можно изучить в разделе "Антихулиган - ПО"